智能補壓漿技術

 

　　智能補壓漿工藝：因橋梁工程預應力機具壓漿施工作業(yè)是一個系統(tǒng)工程，補壓漿是這一系統(tǒng)工程中的一部分，所以為體現施工精細化，補壓漿最重要基礎為埋設檢測孔，此舉可以顯著提高管道壓漿的密實度，促進往后各施工班組更加完善孔道壓漿的施工工藝;

 

　　同時檢測孔的設置，可促使壓漿密實度檢測技術從象征性檢測邁向了實質性的數據檢測，檢測孔是簡易、直觀、高效地檢測預應力孔道壓漿密實度的主要手段并可通過抽取空氣的數量和壓入灌漿料的數量來計算空洞的體積

 

從后期智能補壓漿效果上來看，48小時內通過檢測孔抽取預應力孔道內的積水，可顯著提高補壓漿的密實度和與原漿體的粘合性能，即使很少的空洞體積，其留下空洞缺陷長度都可能會超過0.4米，所以通過檢測孔來進行補壓漿是彌補這一缺陷的簡便、高效措施和手段，后期檢測發(fā)現前期存在的空洞面積從原基礎上降低約75%，漏壓漿等質量問題基本杜絕。

 

　　原有壓漿體系缺陷

 

　　傳統(tǒng)補壓漿：通過現場實際表面，在精細化及施工質量方面顯示，現澆箱梁預應力孔道的壓漿在最高位置仍存在著不密實現象，在相應的部位，即孔道高差大于80cm以上的管道上，在管道的最高點一般會出現不小于1cm高度的空洞，空洞長度視坐標的不同而有所區(qū)別，但不小于3～5cm，普遍大于5m以上，體積不小于2L。

 

　　傳統(tǒng)橋梁壓漿技術：從傳統(tǒng)補壓漿的結果來看，空洞體積較大，全部在7L以上，1個孔道壓入灌漿料達80kg，從統(tǒng)計結果顯示，補壓漿漿液重量大于等于20Kg的有18個，占有率36%，最大補壓漿的數量43Kg;在l0～20Kg之間的17個，占有率34%，小于10Kg得有l(wèi)5個，占有率30%;易形成的嚴重空洞、漏壓漿等嚴重質量問題，未能體現精細化施工要求。

 

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